نظام سوزوكي المزدوج
الطرازات الجديدة، DF350AMD/300BMD، DF350A/325A/300B مزودة بنظام تهوية مزدوجة على شكل ساق الكلب عند مدخل الهواء لإزالة الماء من الهواء الداخل إلى الغطاء. إن دمج نظام السحب المباشر يجعل نسبة الضغط 12.0:1 (DF350AMD/350A) و 10.5:1 (DF300BMD/325A/300B) ممكنة، مما يؤدي في النهاية إلى زيادة في قدرة المحرك.
نظام المروحة المزدوجة من سوزوكي
نظام المروحة المزدوجة يحول بكفاءة قدرة المحرك إلى دفع تحت الماء. وكميزة إضافية، بما أن كل مروحة تدور في اتجاه مختلف، يتم تحقيق استقرار استثنائي. بالإضافة إلى ذلك، فإن المراوح المعاكسة الدوران تولد دفعًا عكسيًا قويًا.
حاقن مزدوج
يعد الاحتراق الفعال وكبح الخبط أمرين ضروريين لإنتاج المزيد من القوة. حققت سوزوكي احتراقًا فعالًا مع حقن وقود مثالي من خلال اعتماد الحقن المزدوجة وبفضل تكوين غرفة الاحتراق الأمثل. علاوة على ذلك، يقوم الحقن المزدوج بتجزئة الوقود لتعزيز تأثير التبريد في غرفة الاحتراق وكبح الخبط. في الواقع، نجحت سوزوكي في زيادة الإنتاج بنسبة 3%.
مدخل مياه مزدوج
تصميم شكل علبة التروس تطلب أيضًا إعادة تحديد مواقع مداخل المياه. كان من المهم ترتيب المداخل الرئيسية والفرعية بأقصى مسافة ممكنة بينهما، وتصميمها لضمان تدفق موثوق من مياه التبريد، خاصة عند السرعات العالية.